Introduction
Les rivets de contact en alliage d'argent pour relais sont des nœuds de commutation-hautes performances pour les relais électromagnétiques,-à semi-conducteurs et de signal. Fabriqués par métallurgie de frappe à froid-, ils offrent une endurance électrique exceptionnelle et une résistance de contact faible et stable.
Spécifications techniques
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Paramètre |
AgSnO2 (haute densité) |
AgNi (grains fins) |
Ag fin (99,99 %) |
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Composition nominale |
88-90 % Ag, équilibre SnO2 |
85-90 % Ag, équilibre Ni |
Argent pur à 99,99 % |
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Conductivité électrique |
Supérieur ou égal à 68 % SIGC |
Supérieur ou égal à 82 % SIGC |
Supérieur ou égal à 100 % IACS |
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Dureté du matériau (HV) |
75 - 105 |
70 - 95 |
45 - 65 |
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Résistance des contacts |
< 2.5 mΩ |
< 1.8 mΩ |
< 1.0 mΩ |
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Options structurelles |
Rivet solide, rivet bimétallique |
Rivet solide, rivet bimétallique |
Solide, micro-Rivet |
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Diamètre de la tête (H_d) |
1,00 mm – 6,50 mm |
0,80 mm – 6,50 mm |
0,50 mm – 4,00 mm |
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Options de style de tige |
Solide, semi-tubulaire, chanfreiné |
Solide, semi-tubulaire, cannelé |
Solide, tubulaire |
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Tolérances standards |
Tête : ± 0,04 mm, Tige : ± 0,02 mm |
Tête : ± 0,04 mm, Tige : ± 0,02 mm |
Tête : ± 0,03 mm, Tige : ± 0,015 mm |
Applications du produit
Relais de puissance :Relais de puissance à montage sur PCB-pour machines industrielles, lignes de compresseurs CVC et compteurs de réseaux intelligents.
Relais automobiles :Boîtes de jonction automobiles,-relais de démarrage robustes et nœuds de contrôle de recharge pour véhicules électriques (VE).
Relais de signaux :Matrices de télécommunications à faible-énergie, circuits d'instrumentation et configurations logiques de-circuits secs.
Relais temporisés- :Modules d'automatisation du contrôle des processus, verrouillages de sécurité et réseaux de commutation pour l'aérospatiale.
Pourquoi nous choisir
Plus de 50 plates-formes automatiques à grande vitesse-livrent 200 millions d'unités par mois.
À partir de 10 000 pièces pour les profils standard afin de prendre en charge les essais R&D et les tests pilotes de validation.
"Entreprise nationale de qualité digne de confiance" avec 15+ brevets métallurgiques et un-laboratoire interne de conformité environnementale.
Garantie qualité de 12 mois avec ingénierie de diagnostic 24 heures sur 24 pour résoudre les problèmes d'alignement des rivets sur la chaîne de montage.
Personnalisation OEM/ODM
Personnalisation de la tige :Ingénieurs des tiges semi-tubulaires, tubulaires ou micro-rainurées pour un évasement mécanique optimal sans fracture lors du jalonnement à faible-force.
Stratification bi-métallique :Ajuste l'épaisseur de la couche d'argent (10 % à 50 %) par rapport au support en cuivre pour contrôler les dépenses en métaux précieux.
Alliage spécialisé :Introduit des micro-dopants (comme Bi2O3 ou WO3) pour optimiser le comportement de la viscosité de l'arc-sous charges inductives ou capacitives.
Logistique, emballage et livraison
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Catégorie |
Détails / Engagements |
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Conditionnement |
Sacs antistatiques-scellés sous vide, rincés à l'azote-anti-avec du gel de silice, emballés dans des boîtes en carton ondulé à double-paroi. |
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Réseau Logistique |
Fret aérien prioritaire via DHL, FedEx, UPS et TNT (avec suivi API) ; fret maritime (FCL/LCL) pour les pipelines sous contrat. |
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SLA : articles en-stock |
Expédié sous 2 à 4 jours ouvrables. |
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SLA : Production standard |
12 à 18 jours ouvrables vers les centres de distribution mondiaux. |
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SLA : Pièces personnalisées/OEM |
25 à 35 jours ouvrables à compter de l’approbation finale de l’impression. |
Foire aux questions
Q : Qu'est-ce qui rend vos rivets en alliage d'argent « excellents » pour les opérations de relais haute fréquence-par rapport aux rivets en argent de base ?
R : Les rivets en argent standard peuvent se ramollir et subir une migration extrême du matériau sous un arc intense. Notre série « Excellent » mélange de l'argent de haute-pureté avec des oxydes métalliques uniformément dispersés (comme le SnO2). Cette matrice composite maintient une dureté structurelle élevée et résiste aux piqûres induites par l'arc- lors de commutations rapides et répétitives.
Q : Comment éviter la fissuration de la tête de rivet lors du jalonnement automatisé à haute-vitesse ?
R : Les fractures de jalonnement sont généralement causées par des contraintes de travail à froid inégales ou par des microvides internes. Nous appliquons un recuit de soulagement de contrainte en ligne intermédiaire-à notre fil d'alliage avant la frappe à froid. Ce processus confère au matériau une ductilité très uniforme, garantissant une déformation mécanique propre lors d'un assemblage à grande vitesse-.
Q : Vos rivets de contact peuvent-ils satisfaire aux exigences rigoureuses en matière de chocs thermiques des applications de relais automobiles ?
R : Oui. Nos processus de fabrication certifiés IATF 16949 garantissent que nos rivets composites et solides maintiennent une stabilité métallurgique complète à des températures extrêmes de fonctionnement automobile (-40 degrés à +125 degrés) sans subir de délaminage ou de pics de résistance.
Q : Nous devons remplacer les rivets AgCdO traditionnels en raison des limites réglementaires européennes. Que recommandez-vous?
R : Nous vous suggérons de passer directement à l'argent-oxyde d'étain (AgSnO2). Il sert de remplacement-écologique-qui correspond ou dépasse les performances anti-soudure et-érosion à l'arc de l'AgCdO, garantissant une conformité totale avec les normes REACH et RoHS.
Q : Quelles mesures de qualité fournissez-vous pour prendre en charge le contrôle qualité entrant (CIQ) dans notre usine ?
R : Chaque lot est expédié avec un package complet de vérification de la qualité. Cela comprend des analyses complètes de la composition chimique, des inspections de disposition dimensionnelle mappées sur vos plans, des micro-profils de dureté et une vérification du suivi RoHS spécifique aux lots-.
Q : Pouvez-vous fabriquer des rivets micro-dimensionnels pour des relais de signaux miniatures ?
R : Oui. Nos machines de frappe à froid multi--stations de précision peuvent produire des rivets de contact de micro-taille jusqu'à un diamètre de tête de 0,50 mm et un diamètre de tige de 0,30 mm, en maintenant des tolérances dimensionnelles strictes de ± 0,015 mm pour les boîtiers de relais à haute-densité.
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